第314章 大势 (第1/3页)

要如何去界定成功？

这是一个很复杂的问题。

就比如如今的摩拜，一直被刘少阳小黄车压着打，市场份额方面，从原本羊城的七成，掉落到了两成。

甚至其他地方的成绩，也不理想，日活更是与小黄车千差万别，不能比。

要按照这么发展下去，前期投资的那超过十几亿的资金，估计要赔光了。就算苟延残喘，继续做下去，估计想要把利润全部收回，起码也得几十年，甚至百年。

这个时间考虑到通货膨胀，可以说失败的很。

但是，一招盘外手，炒作一番之下，愣是活了过来。

具体的，王昊虽然没有细细去思索参与，可大体能够想的清楚的。

无非是用菇凉和刘少阳之间的一些事儿，暗戳戳的透露出一些内幕消息。

比如“摩拜”将要会被小黄车“高价”收购，两家合一家，之后成为赛道第一，威压帝都起帆小蓝车，彻底坐稳头部位置。

那么，摩拜现在的股份，你就不能说不值钱。

现在起帆和小黄车的股份有多贵？几亿美刀都不一定能拿到1个点的股份。可是摩拜呢？

而且摩拜这才是首轮。

倘若大价钱能够在首轮拿到摩拜的大笔资金，之后被收购，再转化成为小黄车的股份。

单单小黄车如今股份那百倍千倍的收益，这买卖，也亏不了！

甚至说不得，会有的赚！

而且，小黄车的股份多难进，门槛太高了！越是靠近上市，后面争夺越激烈。他们不一定能入场。

那么，用摩拜作为一个跳板，等到被收购，顺便喝口汤，那也足以让这笔买卖大大划算！

如今投资进入摩拜的，那都是打着这一手算盘的。

赌的，就是这一手收购。

而且，摩拜拿到融资之后，只要继续添堵，继续占领更多市场，哪怕近几年不赚钱，往后小黄车想要跟起帆打，摩拜必然是躲不过去的。

或者说，起帆和小黄车，谁能成为头部的胜负手，很有可能落在摩拜这个最大的第三方上。

谁拿到，谁赢。

到时候改头换面之下，股份大量稀释，可股价大增，还能顺势上船。

固然不如人家那些最初底牌就硬，实力也强的资本牛，可比起那些甚至连船都上不了的人来说，那可是强太多了。

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